El sistema de transporte masivo de Bogotá es un sistema débil y susceptible de colapsar en cualquier momento, tanto por los usuarios, como por los buses. Está mal diseñado, porque no tiene en cuenta la cantidad de usuarios que lo utilizan diariamente, a su vez sus vías están ahuecadas en muchas partes. El transporte del milenio en sus inicios prometía muchas cosas: comodidad, rapidez, seguridad, economía y hasta la capacidad de leer en el trayecto por la fluidez que pretendía tener. Hoy en día, 14 años después, sólo ofrece un viaje totalmente incomodo, a un costo elevado que va en aumento, con posibilidad de robos, accidentes y enfrentamientos entre los mismos usuarios por el estrés generado, a parte que la duración del trayecto es mucho mayor que la que dice tener y hasta se pueden producir trancones de buses, teniendo sus propias vías.
¿Por qué colarse?
Pues siendo un transporte totalmente engañoso, por lo menos podría ser más económico. La movilización es necesaria para un individuo, y muchas personas deben tomar más de dos transportes para llegar a sus destinos. El costo es algo que no debería ser un obstáculo para ir de un lugar a otro. Este es el sistema de transporte más caro en toda Latinoamérica. En Argentina el transporte cuesta $500, al igual que en ecuador, en cuba $ 400, así mismo con los países Latinos. Pero hagamos cuentas. Supongamos que una persona solo tiene que trasladarse desde su casa a un destino y regresar ese mismo día, esto equivaldría a dos viajes, suponiendo que no lo coge en hora valle, le costara $1.800 cada uno, serian $3.600 al día, por una semana serian $18.000, al mes serian $72.000, el ahorro seria significativo, esto si se cola todos los días, en todos los trayectos, y teniendo en cuenta un solo destino. Los puntos más críticos, o mejor dicho donde más se colan son Las Aguas, Museo del Oro, la avenida Jiménez, Banderas, calle 72 y los portales del Norte y las Américas.
¿Cómo poder lograrlo y
no fallar en el intento?
Existen varias formas de colarse, una de ellas es por el torniquete, lo que tienes que hacer es devolverlo un poco, hacia tu cuerpo, dejando el espacio justo para que pasen tus piernas, una por una. Y luego, sigues caminando. Otra forma es coger impulso y saltar el torniquete, apoyando ambas manos a los lados, cómo un gimnasta olímpico salta el caballete. Si fallas en ambas formas, podrías pasar por encima o por debajo de la entrada para inválidos. Escojas la que escojas, siem- pre debes fijarte que no haya ningún bachiller o policía, en algunos casos pueden montártela o ignorar la situación, a la vez es mejor que tampoco haya ningún chocorramo (empleados del transmilenio). Lo paradójico de esto es que esos empleados también son de bajos recursos al igual que la mayoría de usuarios que se colan. A la vez hay dos modalidades en las que solo se paga un pasaje entre varias personas. El comúnmente llamado “Dos por Uno” y el “Barra Libre”. En el primero se lleva a cabo entre dos personas que marcan un pasaje, y pasan juntando sus cuerpos como si fueran una misma persona. En el segundo se marca el pasaje y la primera persona pasa cada pierna, una por una, muy sutilmente para que la barra solo gire lo necesario y sigua con el pasaje marcado, esto se podría repetir interminablemente hasta que la última persona se coma el pasaje, girando completamente el torniquete. Si la entrada está muy vigilada toca “a lo mal trecho” es decir por las puertas automáticas, en ocasiones hay una abierta, será mucho más fácil, si no hay ninguna abierta podrías a b r i r una a fuerza, aunque sería más trabajo. Tienes que ingeniártelas para subir porque las contexturas de las personas son distintas. La forma fácil de subir es poner las manos he impulsar una pierna al lado y así ayudarte con tu peso.
Existe otra llamada “a lo guerrero”. Consiste en esperar a que elbus pare en la estación y subirse por la parte trasera, sin necesidad de entrar a la estación. En estas dos últimas modalidades también debes fijarte mucho en la vigilancia de la estación. Sobra decir que en todas las opciones hay riesgo debes medirlo para evitar peleas y peor aún una multa.
1 comentario en “Colarse en el transmilenio”
Peñalosa dice:
«Con el aumento aumento de Transmilenio nos acercamos a la tarifa de metro en París, pero alguno no quieren progresar»… Twitter@EnriquePenalosa
Lo que no sabe nuestro alcalde, es que 1 Euro equivale a $3.870 y el salario mínimo de Colombia es de 689.454.
Saquen sus propias conclusiones.